Il liquido freni DOT, e perché il DOT 5 è quello a parte

Cosa fissa un numero DOT

Un insieme di proprietà minime che un liquido deve soddisfare, fra cui un punto di ebollizione a secco e uno a umido. È una soglia più che una descrizione: due liquidi che portano la stessa designazione possono differire parecchio, e i costruttori pubblicano accanto le proprie cifre misurate.

I due punti di ebollizione, e perché si pubblicano entrambi

La cifra a secco si misura su liquido fresco. La cifra a umido si misura su liquido che ha assorbito una quantità definita d’acqua, ed è sempre la più bassa delle due. Il liquido freni a base glicolica è igroscopico — col tempo richiama umidità dall’aria attraverso guarnizioni e tubi — quindi un impianto che non viene spurgato da anni lavora più vicino alla sua cifra a umido che a quella a secco. È per questo che il liquido freni ha un intervallo di manutenzione, pubblicato dal costruttore della moto.

La regola di miscelazione, che è dove i nomi ingannano

DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 sono a base glicolica e si possono mescolare, con l’impianto che assume le proprietà della specifica più bassa presente. Il DOT 5 è al silicone, non è igroscopico, e non va mescolato con nessuno degli altri. I nomi sono contigui e i prodotti no, e il fatto che il DOT 5.1 sia a base glicolica mentre il DOT 5 non lo è è la coppia di designazioni più fraintesa di questo scaffale.

Le stesse tre lettere altrove

DOT compare anche sui caschi venduti secondo una norma degli Stati Uniti, ed è un documento completamente diverso. Un simbolo non è una norma; la norma è il documento che ci sta dietro.