La frizione in bagno d’olio per cui questa norma esiste
Quasi tutte le moto fanno girare la frizione nello stesso olio del motore. Quell’olio deve lubrificare cuscinetti e ingranaggi e al tempo stesso lasciare che i dischi frizione facciano presa l’uno sull’altro — due requisiti che tirano in direzioni opposte. I motori delle auto non hanno questo vincolo, quindi le formulazioni per auto sono libere di ridurre l’attrito dappertutto, e un olio che lo fa può far slittare una frizione in bagno d’olio.
Cosa distinguono le designazioni
MA designa gli oli adatti a una frizione in bagno d’olio; MB designa gli oli per applicazioni che non ne hanno una, come una frizione a secco o un cambio automatico. Sono usi diversi più che gradi diversi, e non sono intercambiabili in nessuna delle due direzioni. La famiglia MA è ulteriormente suddivisa, e le suddivisioni sono pubblicate da JASO.
Perché il grado di viscosità non risponde alla domanda
Un grado come 10W-40 descrive come un olio scorre a freddo e a caldo. Non dice niente sui modificatori di attrito. Un olio per auto e un olio da moto possono portare lo stesso grado e comportarsi in modo completamente diverso alla frizione, ed è per questo che il grado e la specifica sono due righe separate sulla stessa etichetta ed entrambe vanno lette.
Dove sta la risposta per una moto precisa
Nel manuale di quella moto, come grado di viscosità e specifica insieme. Questo sito riporta quel che una latta pubblica; quale coppia dei due un motore richieda lo chiude il costruttore del motore.
Le domande che arrivano su questo
Posso usare un olio MB in una frizione in bagno d’olio?
Le designazioni esistono per distinguere le due applicazioni, e il manuale della moto dice quale richiede. È quell’istruzione la risposta, più di qualsiasi pagina di confronto.
Tutti gli oli da moto portano una marcatura JASO?
Non tutti, e dove manca la latta non ha dichiarato niente su questa proprietà. Una marcatura assente è un’informazione, non una promozione.
Ultima revisione 18 settembre 2026