Sembra normale, e la norma dice se lo è
Una scarpa moto bassa — una sneaker da moto, in quasi tutti gli annunci — si compra per portarla giù dalla moto senza darlo a vedere. È un’esigenza reale e non un compromesso da cui farsi dissuadere: una calzatura che resta a casa non protegge niente. Quel che va letto è se un certo paio è calzatura da moto che sembra normale, o calzatura normale con un logo. La EN 13634 risponde a questo, ed è la riga più utile della famiglia, perché due paia possono essere identiche a vedersi e solo uno essere stato provato. Dove la norma è citata, legga le sue proprietà separatamente — una scarpa bassa sarà di solito più bassa dell’altezza che il livello più alto richiede, e il costruttore lo dice invece di nasconderlo. Dove non è citata nessuna norma, il prodotto è una sneaker. Oltre al marchio, le caratteristiche utili sono precise e visibili una volta che si sa cosa cercare: il rinforzo della caviglia, di solito una coppa stampata dentro il collo che da fuori non si vede; una chiusura che non si affidi ai soli lacci, visto che un laccio che si slaccia vicino a una catena è un problema vero, ed è per questo che quasi tutti i progetti aggiungono una fascetta o nascondono i lacci sotto una patta; una protezione del cambio sulla punta sinistra, che è il dettaglio che separa una calzatura da moto da una sneaker più di qualsiasi logo; e una suola che faccia presa su una pedana e non su un parquet da palestra. Una membrana è comune e vale la pena averla, visto che questa è la famiglia che più spesso si porta al lavoro. Confrontiamo i livelli EN 13634 citati dove ci sono, il rinforzo della caviglia, il tipo di chiusura, la protezione del cambio, la suola, la membrana e le taglie pubblicate.
Tomaia traspirante in stile urbano · antiscivolo · caratteristiche protettive dichiarate
Una scarpa da moto in stile urbano che unisce tessuti traspiranti e resistenti, pubblicata dal costruttore per il comfort e la durata, con caratteristiche protettive dichiarate ma non dettagliate.
Ideale per: Chi compra guardando l’aspetto e controllerà sulla scarpa il pattino del cambio e la coppa della caviglia all’arrivo.
≈ €70
Pattini del cambio rinforzati · alta e traspirante · il costruttore avverte che calza stretta e sottile
Una sneaker da moto alta e traspirante con pattini del cambio rinforzati, con il costruttore che pubblica che calza stretta e che è tagliata sottile.
Ideale per: Un piede stretto che vuole una sneaker da moto alta al prezzo più basso di qui.
≈ €68
EN 13634:2017 con numero di certificato · suola composita ispessita · profilo antiscivolo
Una scarpa da moto pubblicata secondo la EN 13634:2017 con un riferimento di certificato, che usa una suola in gomma composita ispessita con profilo antiscivolo e ammortizzazione.
Ideale per: Chi vuole una certificazione tracciabile su una scarpa portata tutti i giorni.
≈ €110
Certificata CE · unisex · pattino del cambio · taglio da tutti i giorni
Una scarpa da moto da città unisex pubblicata come certificata CE, con pattino per la leva del cambio, tagliata per portarla tutti i giorni e pubblicata come adatta agli scooter oltre che alle moto.
Ideale per: Lo scooter e la città, dove la scarpa si porta tutto il giorno.
≈ €80
Tallone rinforzato · doppio sostegno alla caviglia · punta rinforzata con pattino del cambio · scamosciato forato
Una scarpa da moto in pelle con tallone rinforzato, doppio sostegno alla caviglia e punta rinforzata con pattino del cambio, in scamosciato forato su più di metà della sua superficie.
Ideale per: Andare al lavoro d’estate, dove contano tutte e due le cose: la traspirazione e una scarpa che sembri normale.
≈ $105 / £99 / €101
Niente di scritto nel testo qui sotto è un prezzo attuale. Dove in una frase compare un importo, è la lettura presa il giorno in cui quella frase è stata scritta; quel che un negozio chiede in questo momento si carica accanto al prodotto stesso, ed è quella la cifra da seguire.
