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MANNOL

Classificazioni pubblicate su entrambi i fluidi

Cosa pubblicano entrambi gli annunci

Le classificazioni.

L’olio motore: JASO MA/MA2 e API SL, con la protezione da usura e grippaggio dichiarata come proveniente dagli esteri. Il liquido freni: SAE J1703/J1704, ISO 4925 Class 3/4 e FMVSS 116 DOT 3/4.

È quella la coppia contro cui si fa corrispondere un manuale, su entrambi i prodotti. Una latta da quattro litri dello stesso scaffale non pubblica né una categoria API né un grado JASO né un tipo d’olio.

Nominare la chimica

«Esteri» invece di «tecnologia additiva avanzata». È pubblicato senza una percentuale e senza una prova, quindi resta un’affermazione sulla formulazione invece che un risultato misurato — ed è un’affermazione molto più precisa della media dello scaffale.

Due cose da leggere con attenzione

API SL è una categoria precedente alle API SN e SN PLUS pubblicate dai rivali. Quel che conta è cosa chiede il suo manuale: un motore più vecchio previsto attorno alla SL non è servito meglio da una categoria più nuova, e un motore più recente previsto per la SN deve avere la SN.

Il liquido freni nomina gli impianti frizione. Molte moto hanno una frizione idraulica che gira sullo stesso fluido da un serbatoietto suo — ed è il serbatoietto che non cambia nessuno, perché una frizione si degrada in silenzio dove una leva del freno glielo dice.

Tutta la gamma MANNOL coperta qui, una pagina ciascuno

MANNOL 3002 DOT-4, 5 L

Un fluido idraulico DOT-4 da cinque litri pubblicato secondo SAE J1703/J1704, ISO 4925 Class 3/4 e FMVSS 116 DOT 3/4, dichiarato per impianti freni e frizione convenzionali.

Scheda tecnica
SAE J1703/J1704, ISO 4925 Class 3/4, FMVSS 116 DOT 3/4 (punto elenco del costruttore)
Uso dichiarato
Tutti i sistemi idraulici convenzionali di FRENO E FRIZIONE (punto elenco del costruttore)
Volume
5 litres (dal titolo)
Viscosità
Dichiarato ottimo comportamento viscosità-temperatura — nessuna cifra data (punto elenco del costruttore)
Protezione
Dichiarato capace di evitare il vapor lock e di proteggere da corrosione e ossidazione (punto elenco del costruttore)
Punti di ebollizione
Il costruttore non mette niente per iscritto su questo.
Riferimento Amazon
B00GHXBIJG (one reference across 4 Amazon marketplaces)
EAN
4036021889429
- Tre norme pubblicate, compresa la classe ISO
- Nomina espressamente gli impianti FRIZIONE idraulici, che molte moto hanno
- Nessun punto di ebollizione pubblicato
Ideale per: Una moto con frizione idraulica oltre ai freni idraulici, spurgate tutte e due in una volta.

≈ €33
Vedi il prezzo su Amazon
MANNOL 4-Takt Plus 10W-40

Un olio quattro tempi 10W-40 da quattro litri pubblicato contro JASO MA/MA2 e API SL, con la protezione da usura e grippaggio dichiarata come proveniente dagli esteri, per motori con o senza frizione in bagno d’olio.

Scheda tecnica
JASO MA/MA2 e API SL (punto elenco del costruttore)
Viscosità
SAE 10W-40 (punto elenco del costruttore)
Additivo
Protezione dall’usura e dalle abrasioni dichiarata derivare dagli esteri (punto elenco del costruttore)
Frizione
Dichiarato adatto ai motori a quattro tempi moderni con E senza frizione a bagno d’olio (punto elenco del costruttore)
Volume
4 litres (dal titolo)
Tipo di olio
Non pubblicato come minerale, HC o sintetico — è nominato invece il contenuto di esteri.
Riferimento Amazon
B00G32H85E (one reference across 6 Amazon marketplaces)
EAN
4036021401669
- Entrambe le classificazioni pubblicate, su una latta da quattro litri — un cambio completo con una specifica che si può far corrispondere
- Nomina la chimica degli additivi, cosa che su questo scaffale non fa quasi nessuno
- L’API SL è una categoria più vecchia della SN e della SN PLUS pubblicate da due rivali di qui
Ideale per: Un cambio olio completo dove il manuale chiede JASO MA o MA2 in 10W-40.

≈ €24
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Niente di scritto nel testo qui sotto è un prezzo attuale. Dove in una frase compare un importo, è la lettura presa il giorno in cui quella frase è stata scritta; quel che un negozio chiede in questo momento si carica accanto al prodotto stesso, ed è quella la cifra da seguire.